Разведение пятнистых акул

[9_3viggen]

Рыло остроконечное. Кожа толстая, имеет отчетливый цветовой рисунок.Нередко у тех или иных моделей автомобилей имеются клички. Помню, что Audi 100 третьего поколения называли "пенал", а Audi 80 1986-1995 годов звался "бочкой". Ikarus 55 носил кличку "ракета", "сигара" или "чемодан" из-за толстого зада. В Грузии BMW 3 серии в кузове Е30 был известен

Comments

[lj_frank_bot]

Здравствуйте!
Система категоризации Живого Журнала посчитала, что вашу запись можно отнести к категориям: Авто, Животные.
Если вы считаете, что система ошиблась - напишите об этом в ответе на этот комментарий. Ваша обратная связь поможет сделать систему точнее.
Фрэнк,
команда ЖЖ.

[dubomir]

Красивое. Помню, в Женеве в середине 90-х они уже стали уходить в небытие, на серебристой аккуратной пятерке ездил профессор Гебали из Института международных исследований, пожилой перс с элегантными манерами, на безупречном французском рассказывавший мне, как он любил роман Тынянова про Вазир-Мухтара...

[9_3viggen]

Я так и знал, что машины в кузове Е28 были популярны среди педагогического сословия: в Женеве профессор, а в Батуми мы купили машину у школьного учителя. Небось потому и не любили бандиты эти машины.

А 535 с моих фотографий тоже из Швейцарии - на заднем стекле видна наклейка дилера из Лангенталя, что в кантоне Берн.

[dubomir]

В ней было что-то старомодно-солидное - в отличии от 3 модели, которая выглядела БОРЗО.

Кстати, поправлюсь - профессора звали Mohammad Reza Djalili

Кажется, в машине были ВЕЛЮРОВЫЕ сиденья... восторг.

[9_3viggen]

Все так, обивка сидений на машинах с мощными моторами была из велюра. На базовых тканевая.

А профессора Джалили я нашел, он в 2010 году на пенсию вышел:
https://www.graduateinstitute.ch/discover-institute/mohammad-reza-djalili

[yapet]

Ничего не понятно, но очень интересно :) Слабо я в современных авто разбираюсь.

[9_3viggen]

5 серия в кузове Е28 уже не особо современная, в 1981-1987 годах выпускалась. То есть более 35 лет прошло.

[abmtm001]

Какой классный рассказ. Большое спасибо.
Первая иномарка у нас появилась в 1993-м году отец купил W123 230,после Волги была другая планета.
"Слоник" был с круглыми негалогенками - Бычий глаз (мне до сих пор именно этот дизайн нравится) и ушками на подголовниках, - первая версия модели. Отец правда маялся, попозже уж очень ему хотелось машину с впрыском. В 1997-м он взял себе 124-й 260Е, на котором и ездил до самого конца. Короче ему повезло пересесть за руль МБ, как он всегда и мечтал. Не всё же мол всяким Шатровым и прочим писарчукам хорошие машины водить. Как вы правильно заметили, эти машины Мерседес в принципе не ассоциировались ни с бандитами, ни с новыми русскими, а таксистов отец всегда уважал))
Сама я села в бэби-бенц в 1998 и марке в целом не изменяла, хотя эпизодически поводила большое количество разных автомобилей. Другое дело, что МБ уже не торт, "нет прежней красоты, культуры". Считаю, что Бруно Сакко безусловно заслуживает себе красивого памятника.
Большое спасибо за тёплый и ностальгический пост.
Очень хочу себе W123 с

[9_3viggen]

Нынешний Mercedes на фоне самого себя 30-40 лет назад уже жалкое посмешище. На W123, причем универсале, я впервые прокатился 30 лет назад в Кривом Роге. А на W124 (230Е, если память не изменяет) уже в Москве, было это в 1997 году.

[abmtm001]

Мне удалось поводить Волчка за рулём. 500Е (именно в такой серии, не Е500) - с рыжими поворотниками. Это, что сказать... Впрочем вы и сами знаете.

[9_3viggen]

500Е я только на стоянке в Женеве видел. Жаль, что у него не было механической трансмиссии, как у М5 - достойный конкурент бы ей вышел.

[procurator0]

 предложил две машины на выбор совершенно даром

a почему не взяли чтобы продать?

[9_3viggen]

Сказано же - у одной бумаг не было и в угоне числилась, другая принадлежала племяннику уже опального Абашидзе. Нацпетушня бы под это мигом дело подшила, зачем такой риск на себя брать.

[procurator0]

хмм не совсем понятно но ок