Из истории Бе-12
Один час слежения за иностранной подводной лодкой требовал засеивания участка моря ~30 гидроакустическими буями (до 1970 года приходилось выставлять до 40 буев).
Стоимость буя типа РГБ-НМ - 800 руб за штуку.
Таким образом, только один час охоты за подлодкой обходился стране в 24 тыс. рублей - это не считая топлива и ресурса противолодочных самолетов. Буи одноразовые, после выработки батарей тонули.
Комплектная мебельная стенка (мечта советского гражданина) стоила ~1000 руб, ВАЗ-овская классика отпускалась по 5-6 тыс. руб, элитная ГАЗ-24 Волга стоила ~ 9 тыс. руб. Зарплата в 180-200 руб. считалась офигительной, выше получали только академики, космонавты и прочие небожители. В качестве средней можно ориентироваться 80-120 руб.
Обнаружение и устойчивый контакт с подлодкой, кстати, не гарантировались. Стоит отметить, что средний показатель надежности буев - 0,7-0,8. Т.е. каждый четвертый после сброса не включался и тонул впустую.
Стоимость буя типа РГБ-НМ - 800 руб за штуку.
Таким образом, только один час охоты за подлодкой обходился стране в 24 тыс. рублей - это не считая топлива и ресурса противолодочных самолетов. Буи одноразовые, после выработки батарей тонули.
Комплектная мебельная стенка (мечта советского гражданина) стоила ~1000 руб, ВАЗ-овская классика отпускалась по 5-6 тыс. руб, элитная ГАЗ-24 Волга стоила ~ 9 тыс. руб. Зарплата в 180-200 руб. считалась офигительной, выше получали только академики, космонавты и прочие небожители. В качестве средней можно ориентироваться 80-120 руб.
Обнаружение и устойчивый контакт с подлодкой, кстати, не гарантировались. Стоит отметить, что средний показатель надежности буев - 0,7-0,8. Т.е. каждый четвертый после сброса не включался и тонул впустую.