школьный автобус-крокодил
чего-то вспомнился этот ископаемый динозавр, на котором большей частью перевозили детей из военного городка в школу 11 в Волгодонске и обратно.
И тогда его марку не знал и сейчас голову сломал, но что-то нашел похожее - автобус военно-ремонтного завода в Германии. Наш был весь покоцанный и вымазанный зеленой краской. Вроде он???
авторемонтный завод "Прогресс" (г.Кёнигс-Вустерхаузен)
"Прогресс-35"
http://denisovets.narod.ru/remz/remzpages/modelpages/progress35.html
Николай Димитров настаивает, что это АС38 (скорее всего он прав)
Санитарный автобус 38АС на полноприводном шасси ГАЗ-66 был разработан на 38-ом опытном заводе Министерства обороны, г.Бронницы (38 ОПЗ, в дальнейшем - 1ЭППО) в 1967 году (отсюда и цифра 38 в индексе, а буквы соответственно - Автобус Санитарный). Встречается и другое название этого автобуса АМС-38 (автобус медицинско-санитарный?). Как бы то ни было, он предназначался исключительно для нужд МО СССР.
С 1974 года к изготовлению этих автобусов подключился и 778 Авторемонтный завод в Бендерах (Молдавская ССР), который входил тогда в подчинение Краснознамённого Одесского военного округа.
Любопытная для моделистов деталь: запасное колёсо у автобуса 38АС располагалось в переднем свесе автобуса, из-за этого передок автобуса и получил такую большую и странную форму капота.
И тогда его марку не знал и сейчас голову сломал, но что-то нашел похожее - автобус военно-ремонтного завода в Германии. Наш был весь покоцанный и вымазанный зеленой краской. Вроде он???
авторемонтный завод "Прогресс" (г.Кёнигс-Вустерхаузен)
"Прогресс-35"
http://denisovets.narod.ru/remz/remzpages/modelpages/progress35.html
Николай Димитров настаивает, что это АС38 (скорее всего он прав)
Санитарный автобус 38АС на полноприводном шасси ГАЗ-66 был разработан на 38-ом опытном заводе Министерства обороны, г.Бронницы (38 ОПЗ, в дальнейшем - 1ЭППО) в 1967 году (отсюда и цифра 38 в индексе, а буквы соответственно - Автобус Санитарный). Встречается и другое название этого автобуса АМС-38 (автобус медицинско-санитарный?). Как бы то ни было, он предназначался исключительно для нужд МО СССР.
С 1974 года к изготовлению этих автобусов подключился и 778 Авторемонтный завод в Бендерах (Молдавская ССР), который входил тогда в подчинение Краснознамённого Одесского военного округа.
Любопытная для моделистов деталь: запасное колёсо у автобуса 38АС располагалось в переднем свесе автобуса, из-за этого передок автобуса и получил такую большую и странную форму капота.