Technisches Museum Wien - начало
Оригинал взят у 478306 в Technisches Museum Wien (1)
Преамбула
Говорят, что первое впечатление - определяющее.
Так вот, так и есть
На вид, музей, как музей, однако захожу внутрь, и первое, во что утыкаются глаза:
Дальше, снова впоолне обычный технический музей, макеты, экспонаты, стенды, посмотри, почитай, потрогай, очень мило.
Но почему там должна быть "Доска почета" так и осталось загадкой
Если кто знает ответ, подскажите
Амбула
Ладно, об автомобилях
Автомобильный отдел достаточно большой и большей частью австрийский, что приятно
Дисклаймер
там, безусловно, можно было провести 3-4 часа, но жалко жену, ей скучно, так что это не подробный отчет, а скорее "поверхностно-туристские" заметки о том, что привлекло внимание дилетанта (поярче краски и побольше хрома, пожалуйста). Причем без всякой системы - в том порядке, в котором бродил между машинами.
"Лицо" автомобильного отдела
Austro-Daimler Type ADR 11/70 HP, 1930
Обратите внимание, что руль все еще справа
Как я люблю мелкие детали олдтаймеров. Сколько в них вкуса и внимания к мелочам (ну да, "и побольше хрома").
И как жаль что технический прогресс и cost saving напрочь убили эту часть автомобильного дизайна
Поворотник и внешний привод дворника
замки багажника
салонное зеркало и механизм открывания лобового стекла
манетки на руле
не знаю, что. видимо технический лючок, он хорошо виден на виде сзади под багажником.
передняя оптика
Nesselsdorf (будущая Tatra) model II, 1900.
классическая карета с моторчиком, автор тот самый Ганс Ледвинка
И еще раз Ледвинка, только не Ганс, а его сын Эрик
Fiat? нет Steyr-Puch 500б 1959
Как утверждает табличка, кузов Фиатовский, а все остальное - собственная разработка Пуха
Офтопик
Раз уже начал с русского языка, им и закончу
Поймал на Naschmarkt-е (самом большом / главном туристском рынке Вены)
Продолжение, безусловно будет
Следующих два поста про Вену:
Глядя вокруг (4) - вероятно завтра
Technisches Museum Wien - окончание
Преамбула
Говорят, что первое впечатление - определяющее.
Так вот, так и есть
На вид, музей, как музей, однако захожу внутрь, и первое, во что утыкаются глаза:
Дальше, снова впоолне обычный технический музей, макеты, экспонаты, стенды, посмотри, почитай, потрогай, очень мило.
Но почему там должна быть "Доска почета" так и осталось загадкой
Если кто знает ответ, подскажите
Амбула
Ладно, об автомобилях
Автомобильный отдел достаточно большой и большей частью австрийский, что приятно
Дисклаймер
там, безусловно, можно было провести 3-4 часа, но жалко жену, ей скучно, так что это не подробный отчет, а скорее "поверхностно-туристские" заметки о том, что привлекло внимание дилетанта (поярче краски и побольше хрома, пожалуйста). Причем без всякой системы - в том порядке, в котором бродил между машинами.
"Лицо" автомобильного отдела
Austro-Daimler Type ADR 11/70 HP, 1930
Обратите внимание, что руль все еще справа
Как я люблю мелкие детали олдтаймеров. Сколько в них вкуса и внимания к мелочам (ну да, "и побольше хрома").
И как жаль что технический прогресс и cost saving напрочь убили эту часть автомобильного дизайна
Поворотник и внешний привод дворника
замки багажника
салонное зеркало и механизм открывания лобового стекла
манетки на руле
не знаю, что. видимо технический лючок, он хорошо виден на виде сзади под багажником.
передняя оптика
Nesselsdorf (будущая Tatra) model II, 1900.
классическая карета с моторчиком, автор тот самый Ганс Ледвинка
И еще раз Ледвинка, только не Ганс, а его сын Эрик
Fiat? нет Steyr-Puch 500б 1959
Как утверждает табличка, кузов Фиатовский, а все остальное - собственная разработка Пуха
Офтопик
Раз уже начал с русского языка, им и закончу
Поймал на Naschmarkt-е (самом большом / главном туристском рынке Вены)
Продолжение, безусловно будет
Следующих два поста про Вену:
Глядя вокруг (4) - вероятно завтра
Technisches Museum Wien - окончание