Военные автомобили
Интересная история произошла в Западном Берлине 17 июня 1968 года.
Ехал себе советский автобус производства Павловского автобусного завода имени А.А. Жданова, с условным номером в серии 672 (проще говоря ПАЗ-672; новенький, только 2 года в серии) по Берлину, с советскими же воинами внутри, и случается с автобусом неприятность - разваливается передний мост, и одно колесо просто решает что ему с автобусом не по пути и решает поездить отдельно
На фото: американский военный полицейский и сотрудник полиции Западного Берлина
Ситуация сама по себе довольно не приятная: мост штука не простая, даже будь в автобусе супер-пупер смекалистые бойцы, просто так его не починишь. А тут и ещё одна, как говорится "неувязочка" - поломка произошла на территории ЗАПАДНОГО Берлина, а там "рулили" "янкесы", которых в те славные времена перманентно считали "перспективным супостатом" (впрочем американцы по отношению к "большевикам" испытывали точно такие же чувства).
Естественно американцы американцы пронюхав про сломанный автобус тут же взяли его под охрану, явно не упустив случая ехидно поинтересоваться у советского командования: "А это не ваш автобус у нас тут сломался?"
На фото: автобус цепляют на "язык".
Не знаю уж о чем советское и американское командование мило беседовало, но переговоры о процедуре вывоза автобуса продолжались 4-е часа. Закончившись в итоге компромиссным решением - для эвакуации "экипажа" сломанного автобуса советская сторона прислала более работоспособного "собрата" , а само "неудачное детище советского автопрома" американцы вытаскивали своим тягачом.
Но что характерно - на второй фотографии в процедуре крепления автобуса к тягачу с советской стороны участвует аж один ефрейтор, а с американской - полковник, майор, и один сержант или капрал.
У советских же "отцов-командиров" доверия к подчинённым было больше и они в "операции по эвакуации" не участвовали:
На фото: пассажиры переходят из сломанного автобуса в новый
В этой истории у меня осталось два вопроса - один вполне вероятно с ответом, второй риторический. Первый (с ответом): что советские офицеры забыли в Западном Берлине?
Второй (риторический): как много фитилей за "каКчество продукции" прилетело в город Павлово?
З.Ы. А ответили всё таки на риторический вопрос (спасибо уважаемому пользователю mayor_chistow) - качество продукции тут ни при чём, и мост не отваливался, а кривые ручки водителя автобуса забыли затянуть гайки, вот колесо и начало жить собственной жизнью.
Ехал себе советский автобус производства Павловского автобусного завода имени А.А. Жданова, с условным номером в серии 672 (проще говоря ПАЗ-672; новенький, только 2 года в серии) по Берлину, с советскими же воинами внутри, и случается с автобусом неприятность - разваливается передний мост, и одно колесо просто решает что ему с автобусом не по пути и решает поездить отдельно
На фото: американский военный полицейский и сотрудник полиции Западного Берлина
Ситуация сама по себе довольно не приятная: мост штука не простая, даже будь в автобусе супер-пупер смекалистые бойцы, просто так его не починишь. А тут и ещё одна, как говорится "неувязочка" - поломка произошла на территории ЗАПАДНОГО Берлина, а там "рулили" "янкесы", которых в те славные времена перманентно считали "перспективным супостатом" (впрочем американцы по отношению к "большевикам" испытывали точно такие же чувства).
Естественно американцы американцы пронюхав про сломанный автобус тут же взяли его под охрану, явно не упустив случая ехидно поинтересоваться у советского командования: "А это не ваш автобус у нас тут сломался?"
На фото: автобус цепляют на "язык".
Не знаю уж о чем советское и американское командование мило беседовало, но переговоры о процедуре вывоза автобуса продолжались 4-е часа. Закончившись в итоге компромиссным решением - для эвакуации "экипажа" сломанного автобуса советская сторона прислала более работоспособного "собрата" , а само "неудачное детище советского автопрома" американцы вытаскивали своим тягачом.
Но что характерно - на второй фотографии в процедуре крепления автобуса к тягачу с советской стороны участвует аж один ефрейтор, а с американской - полковник, майор, и один сержант или капрал.
У советских же "отцов-командиров" доверия к подчинённым было больше и они в "операции по эвакуации" не участвовали:
На фото: пассажиры переходят из сломанного автобуса в новый
В этой истории у меня осталось два вопроса - один вполне вероятно с ответом, второй риторический. Первый (с ответом): что советские офицеры забыли в Западном Берлине?
Второй (риторический): как много фитилей за "каКчество продукции" прилетело в город Павлово?
З.Ы. А ответили всё таки на риторический вопрос (спасибо уважаемому пользователю mayor_chistow) - качество продукции тут ни при чём, и мост не отваливался, а кривые ручки водителя автобуса забыли затянуть гайки, вот колесо и начало жить собственной жизнью.