Плотной стайкой
Группа истребителей Gloster Meteor из состава 723-й эскадрильи датских ВВС во время полётов; 1951-й год
Решение о приобретении британских реактивных истребителей для вооружения отечественных ВВС было принято датским руководством в 1949-м году. В мае 1949-го был подписан контракт на поставку 20 истребителей Meteor F.4, а также 9 учебных спарок Т.7. Уже летом датские пилоты прибыли в Великобританию для освоения новой техники, а осенью - началась передача самолётов датской стороне. В 1950-м году, в дополнение к приобретённым F.4 было приобретено ещё 20 истребителей, но уже модификации F.8. Кроме дневных истребителей, в 1951-1952-м гг. из Британии поступило ещё и 20 ночных истребителей NF.11. Дневные истребители были сняты с вооружения в 1957-1958-м гг., ночные - в 1959-м. Отдельные машины продолжали эксплуатироваться до начала 60-х гг. однако уже не как строевые машины, а как буксировщики мишеней
Решение о приобретении британских реактивных истребителей для вооружения отечественных ВВС было принято датским руководством в 1949-м году. В мае 1949-го был подписан контракт на поставку 20 истребителей Meteor F.4, а также 9 учебных спарок Т.7. Уже летом датские пилоты прибыли в Великобританию для освоения новой техники, а осенью - началась передача самолётов датской стороне. В 1950-м году, в дополнение к приобретённым F.4 было приобретено ещё 20 истребителей, но уже модификации F.8. Кроме дневных истребителей, в 1951-1952-м гг. из Британии поступило ещё и 20 ночных истребителей NF.11. Дневные истребители были сняты с вооружения в 1957-1958-м гг., ночные - в 1959-м. Отдельные машины продолжали эксплуатироваться до начала 60-х гг. однако уже не как строевые машины, а как буксировщики мишеней
