Эксперименты с экономичностью
Американский опытный истребитель McDonnell XF-88В Voodoo
Данная машина представляет собой модификацию опытного же истребителя McDonnell XF-88 Voodoo, и получила в дополнение к двум турбореактивным двигателям Westinghouse J34-WE-15, с тягой 1 630 кгс каждый, турбовинтовой двигатель Allison XT38-A-5 мощностью 2 700 л.с.. Установка турбовинтового двигателя была проведена в порядке исследований возможности увеличения времени полёта, за счёт использования более экономичного дополнительного двигателя в крейсерских режимах полёта. Также турбореактивный двигатель использовался для облегчения набора высоты самолётом. Лётные испытания XF-88В Voodoo начались в апреле 1953-го года. В ходе испытаний, было сменено несколько типов воздушных винтов. Испытания XF-88 Voodoo продолжались до закрытия проекта в 1958-м году
Данная машина представляет собой модификацию опытного же истребителя McDonnell XF-88 Voodoo, и получила в дополнение к двум турбореактивным двигателям Westinghouse J34-WE-15, с тягой 1 630 кгс каждый, турбовинтовой двигатель Allison XT38-A-5 мощностью 2 700 л.с.. Установка турбовинтового двигателя была проведена в порядке исследований возможности увеличения времени полёта, за счёт использования более экономичного дополнительного двигателя в крейсерских режимах полёта. Также турбореактивный двигатель использовался для облегчения набора высоты самолётом. Лётные испытания XF-88В Voodoo начались в апреле 1953-го года. В ходе испытаний, было сменено несколько типов воздушных винтов. Испытания XF-88 Voodoo продолжались до закрытия проекта в 1958-м году
