Спецпредложение
Французский малолитражный автомобиль Citroën Bijou
4-местное купе было создано в конце 50-х гг. под руководством британского дизайнера Питера Кирван-Тейлора. Автомобиль был создан на базе переднеприводного малолитражного автомобиля 2CV, и от него при создании Bijou были использованы ходовая часть и двигатель (2-цилиндровый, объемом 425 куб.см и мощностью 12 л.с.); кузов Bijou был изготовлен из стеклопластика. Bijou был представлен публике на Лондонском автосалоне в 1959-м году.
Новый автомобиль изначально ориентировался исключительно на британский рынок и его серийное производство было организовано в Англии на заводе Citroën в городе Слау. Всего в период с 1959-го по 1964-й гг. было собрано всего 209 Bijou, включая два прототипа. Столь низкий интерес к машине обуславливался высокой стоимостью автомобиля, которая в результате оказалась выше, чем у британской Austin Mini, а также посредственными динамическими характеристиками - не смотря на то, что Bijou, благодаря обтекаемому кузову набирал скорость выше чем обычный 2СV, за счёт возросшего веса разгонные характеристики машины оказались хуже.
4-местное купе было создано в конце 50-х гг. под руководством британского дизайнера Питера Кирван-Тейлора. Автомобиль был создан на базе переднеприводного малолитражного автомобиля 2CV, и от него при создании Bijou были использованы ходовая часть и двигатель (2-цилиндровый, объемом 425 куб.см и мощностью 12 л.с.); кузов Bijou был изготовлен из стеклопластика. Bijou был представлен публике на Лондонском автосалоне в 1959-м году.
Новый автомобиль изначально ориентировался исключительно на британский рынок и его серийное производство было организовано в Англии на заводе Citroën в городе Слау. Всего в период с 1959-го по 1964-й гг. было собрано всего 209 Bijou, включая два прототипа. Столь низкий интерес к машине обуславливался высокой стоимостью автомобиля, которая в результате оказалась выше, чем у британской Austin Mini, а также посредственными динамическими характеристиками - не смотря на то, что Bijou, благодаря обтекаемому кузову набирал скорость выше чем обычный 2СV, за счёт возросшего веса разгонные характеристики машины оказались хуже.
