Приключения немцев в Китае
Немецкие транспортные самолёты Ju-52/m3 использовавшиеся германо-китайским авиаперевозчиком Eurasia
Фирма Eurasia была образована ещё в 1926-м году, основателями совместного предприятия выступали министерство транспорта Китайской Республики и немецкой авиакомпанией Lufthansa. Первоначально авиапарк компании составляли самолёты Junkers F.13 и W.33, однако в 1934-м году для ознакомления в Китай прибыл транспортный самолёт Ju-52. В период с 29-го августа по 6-е сентября самолёт совершил ряд полётов (налёт составил 58 лётных часов), и был положительно оценён китайской стороной, выразившей пожелание к поставкам Ju-52 в Китай. Оценочный же экземпляр был после демонстрации изъят китайскими ВВС где использовался в качестве личного самолёта для китайского лидера Чай Канши
Всего для Eurasia было закуплено 10 Ju-52. Первый из закупленных самолётов прибыл в Китай в сентябре 1935-го года, а в целом поставки самолётов были завершены до конца года. В Китае самолёты фирмы получили бортовые номера XV, XVII...XXV.
К началу японо-китайской войны, начавшейся 7-го июля 1937-го года, штаб-квартира фирмы находилась в Шанхае, а самолёты осуществляли рейсы по территории Китая. После начала боевых действий самолёты фирмы освоили и маршрут и в Французский Индокитай - в Ханой, через который поддерживалась связь с Европой
В течении боевых действий, под воздействием японских бомбардировок и действий истребительной авиации, парк Ju-52 постоянно сокращался, в итоге, к моменту формальной ликвидации Eurasia в 1943-м году (практически же сотрудничество с немцами было прервано в июле 1941-го), в строю находился только 1 Ju-52
Фирма Eurasia была образована ещё в 1926-м году, основателями совместного предприятия выступали министерство транспорта Китайской Республики и немецкой авиакомпанией Lufthansa. Первоначально авиапарк компании составляли самолёты Junkers F.13 и W.33, однако в 1934-м году для ознакомления в Китай прибыл транспортный самолёт Ju-52. В период с 29-го августа по 6-е сентября самолёт совершил ряд полётов (налёт составил 58 лётных часов), и был положительно оценён китайской стороной, выразившей пожелание к поставкам Ju-52 в Китай. Оценочный же экземпляр был после демонстрации изъят китайскими ВВС где использовался в качестве личного самолёта для китайского лидера Чай Канши
Всего для Eurasia было закуплено 10 Ju-52. Первый из закупленных самолётов прибыл в Китай в сентябре 1935-го года, а в целом поставки самолётов были завершены до конца года. В Китае самолёты фирмы получили бортовые номера XV, XVII...XXV.
К началу японо-китайской войны, начавшейся 7-го июля 1937-го года, штаб-квартира фирмы находилась в Шанхае, а самолёты осуществляли рейсы по территории Китая. После начала боевых действий самолёты фирмы освоили и маршрут и в Французский Индокитай - в Ханой, через который поддерживалась связь с Европой
В течении боевых действий, под воздействием японских бомбардировок и действий истребительной авиации, парк Ju-52 постоянно сокращался, в итоге, к моменту формальной ликвидации Eurasia в 1943-м году (практически же сотрудничество с немцами было прервано в июле 1941-го), в строю находился только 1 Ju-52
