"С увеличенной грузоподъемностью"
Шведский универсал Volvo 1800ES
Двухместный универсал Volvo 1800ES представляет собой развитие выпускавшегося серийно с 1963-го года купе Volvo 1800. В отличии от предыдущих версий, новый вариант получил багажный отсек увеличенного объема, закрывавшийся бескаркасной дверью из стекла. На ранних этапах рассматривались варианты 1800ES, созданные итальянскими дизайнерами Sergio Coggiola и Pietro Frua, однако руководством шведского концерна данные модели расценены как слишком футуристичные, и им был предпочтён проект главного дизайнера концерна Jan Wilsgaard
Универсал запустили в серийное производство в 1972-м году. Автомобиль был оснащён 4-цилиндровым рядным двигателем рабочим объемом 1 986 куб.см и мощностью 123 л.с. Автомобиль мог быть оснащён на выбор 4-ступенчатой механической либо 3-ступенчатой автоматической коробками передач.
Серийное производство Volvo 1800ES продолжалось недолго - уже в 1973-м году Volvo 1800 был снят с конвейера после сборки 8 078 автомобилей. Причиной же данного решения стало ужесточение требований к безопасности автомобилей в США и нежелание руководства Volvo вкладывать большие средства в модернизацию машины для соответствия этим стандартам
Двухместный универсал Volvo 1800ES представляет собой развитие выпускавшегося серийно с 1963-го года купе Volvo 1800. В отличии от предыдущих версий, новый вариант получил багажный отсек увеличенного объема, закрывавшийся бескаркасной дверью из стекла. На ранних этапах рассматривались варианты 1800ES, созданные итальянскими дизайнерами Sergio Coggiola и Pietro Frua, однако руководством шведского концерна данные модели расценены как слишком футуристичные, и им был предпочтён проект главного дизайнера концерна Jan Wilsgaard
Универсал запустили в серийное производство в 1972-м году. Автомобиль был оснащён 4-цилиндровым рядным двигателем рабочим объемом 1 986 куб.см и мощностью 123 л.с. Автомобиль мог быть оснащён на выбор 4-ступенчатой механической либо 3-ступенчатой автоматической коробками передач.
Серийное производство Volvo 1800ES продолжалось недолго - уже в 1973-м году Volvo 1800 был снят с конвейера после сборки 8 078 автомобилей. Причиной же данного решения стало ужесточение требований к безопасности автомобилей в США и нежелание руководства Volvo вкладывать большие средства в модернизацию машины для соответствия этим стандартам
