В лёгком весе
Самолёт огневой поддержки Helio AU-24 Stallion
Самолёт огневой поддержки AU-24 Stallion был создан в конце 60-х гг. американской авиастроительной фирмой
Helio Aircraft Company на базе HT-500 Stallion, в свою очередь созданного в 1964-м году на базе самолёта укороченного взлёта и посадки Helio Courier. HT-500 Stallion интереса у покупателей не вызвал, поскольку эксплуатация оснащённого турбовинтовым двигателем самолёта оказалась более дорогой по сравнению с базовой машиной, однако интерес к НТ-500 проявили ВВС США. Согласно заказу военных, на базе НТ-500 был создан лёгкий ударный самолёт, получивший 20-мм револьверную пушку General Electric M197, размещённую в левой двери грузового отделения, а также четыре подкрыльевых и один подфюзеляжный узлы подвески, на которых размещалось подвесное вооружение (авиабомбы весом до 227 кг., блоки НУРС, осветительные и дымовые боеприпасы). Всего было построено 20 AU-24 Stallion, из которых 2 прототипа и 18 серийных машин. Самолёты находились в эксплуатации ВВС США крайне непродолжительное время, после чего 14 машин было передано Кхмерских ВВС
Самолёт огневой поддержки AU-24 Stallion был создан в конце 60-х гг. американской авиастроительной фирмой
Helio Aircraft Company на базе HT-500 Stallion, в свою очередь созданного в 1964-м году на базе самолёта укороченного взлёта и посадки Helio Courier. HT-500 Stallion интереса у покупателей не вызвал, поскольку эксплуатация оснащённого турбовинтовым двигателем самолёта оказалась более дорогой по сравнению с базовой машиной, однако интерес к НТ-500 проявили ВВС США. Согласно заказу военных, на базе НТ-500 был создан лёгкий ударный самолёт, получивший 20-мм револьверную пушку General Electric M197, размещённую в левой двери грузового отделения, а также четыре подкрыльевых и один подфюзеляжный узлы подвески, на которых размещалось подвесное вооружение (авиабомбы весом до 227 кг., блоки НУРС, осветительные и дымовые боеприпасы). Всего было построено 20 AU-24 Stallion, из которых 2 прототипа и 18 серийных машин. Самолёты находились в эксплуатации ВВС США крайне непродолжительное время, после чего 14 машин было передано Кхмерских ВВС