Опыт эксплуатации электромобиля Тесла.
Оригинал взят у vladimir_306 в Опыт эксплуатации электромобиля Тесла.
Приведены четыре ролика снятые норвежским владельцем Тесла, очень интересно по-моему. Однако уже видно что вырисовывается проблема: через каждые 3 часа пути, минимум
30 минут заряжать батарею, это за сутки дороги где-то 3,5 часа только зарядки и притом разбитой по -полчаса ( не поспишь толком), и это при наличии инфраструктуры, а если ее нет? Так что пока это в наших российских условиях сугубо городское авто, хотя мне признаться очень по нраву - этакий Ipad на колесах. Разработчики предоставляют выбор либо бесплатно заряжать батарею либо менять ее платно на питстопах, хотя не уверен что сейчас есть такая возможность, в этих видео батареи только заряжают. Кстати посмотрел на авто.ру в Москве данное авто предлагается за 4 500 000 рублей. Не пугайтесь английского языка в видео там и без него все понятно.
Приведены четыре ролика снятые норвежским владельцем Тесла, очень интересно по-моему. Однако уже видно что вырисовывается проблема: через каждые 3 часа пути, минимум
30 минут заряжать батарею, это за сутки дороги где-то 3,5 часа только зарядки и притом разбитой по -полчаса ( не поспишь толком), и это при наличии инфраструктуры, а если ее нет? Так что пока это в наших российских условиях сугубо городское авто, хотя мне признаться очень по нраву - этакий Ipad на колесах. Разработчики предоставляют выбор либо бесплатно заряжать батарею либо менять ее платно на питстопах, хотя не уверен что сейчас есть такая возможность, в этих видео батареи только заряжают. Кстати посмотрел на авто.ру в Москве данное авто предлагается за 4 500 000 рублей. Не пугайтесь английского языка в видео там и без него все понятно.