Американский истребитель F-35 критикуется все больше
Оригинал взят у vladimir_krm в Американский истребитель F-35 критикуется все больше
Источник: "Телеграфистъ"
По словам одного из его сторонников, Единый ударный истребитель F-35, это «не то, что нужно нашим войскам», он «слишком дорог», «плохо спроектирован» и «его текущие проблемы слишком многочисленны, чтобы их перечислять», передает politikus.ru.
F-35 является главным объектом тематического исследования провала власти на всех уровнях - гражданском, военном, федеральном, уровне штата и на местом уровне, и даже на уровне администрации аэропортов. Ни одно критически важное государственное учреждение не выполняет свои обязательства по защите людей, которых оно предположительно представляет. Сенатор Патрик Лихи, который выше написал критику в сторону F-35, едва ли одинок в иллюстрировании того, какой это провал со стороны власти.
F-35 представляет из себя способное нести ядерные заряды оружие массового уничтожения, которое должно было стать «истребителем будущего», когда в 2001 году он был утверждён. Теперь, более десяти лет просрочек и роста бюджета более чем на 100 процентов на период своей жизни, самолёт как ожидается, обойдётся в сумму $1,5 триллиона, $400 миллиардов из которых уже потрачено.
В январе производственное предприятие Lockheed Martin, что в Форт-Уорт, штат Техас, бодро сообщило, что заканчивает монтировать крылья сотого F-35-го, собранного в Бетесда, Мэриленд. Из собранных девяноста девяти пока ни один ещё не функционирует.
F-35 ещё даже близко не приблизился к полному функционированию - он может летать только в солнечную погоду. Он не может летать ночью. Не может летать в облачную погоду или в грозу. И знаем мы это из отчёта, написанного министру обороны директором эксплуатационных испытаний и оценки Дж. Майклом Гилмором 15 февраля 2013 года.
Резюме доклада Гилмора о том, каковы «текущие ограничения» F-35 на данный момент:
- Оперативные ограничения самолёта не позволяют аппарату совершать полёты ночью, или в «приборных» метеорологических условиях, поэтому пилоты должны избегать облачной и другой непогоды. Эти ограничения имеют место быть, поскольку испытания не были завершены для сертификации полётов по ночам и по приборам.
- Самолёту в данный момент также запрещено летать в составе тесных групп, выполнять пилотажные фигуры, проводить сваливание на крыло, хотя всё из перечисленного, как предполагается, должно быть включено в ознакомительный этап переходного периода обучения.
- F-35 пока не имеет возможности выполнять тренировки в этих фазах, как и не имеет каких-либо боевых возможностей, поскольку его система ещё в ранней стадии своего развития.
- Также, едва ли чему можно научиться в ходе оценочной практики такой незрелой системы
- Радар, вмонтированный в шлем пилота дисплей и интерфейсы управления радио- и навигационными функциями кабины должны быть улучшены.
В докладе также отмечается, что система катапультирования пока не является надёжной, особенно если пилоту придётся катапультироваться над водой.
Таким образом, за $400 миллиардов (и стоимость всё увеличивается) США купили «незрелую систему» - боевой истребитель, всё ещё непригодный для боя, полёты на котором бо?льшую часть 2013 года из-за различных неисправностей были запрещены.
Центральное финансовое управление прогнозирует, что лётные испытания F-35 могут быть завершены примерно в 2017 году, и до 2019 года он всё ещё может не быть готов для боевого применения.
ВВС дважды откладывалось принятие окончательного решения относительно того, должен ли F-35 базироваться в международном аэропорту Бёрлингтона, хотя собственные доклады Военно-воздушных сил об окружающей среде предупреждают, что F-35 в четыре раза громче истребителей, в данное время базирующихся в Бёрлингтоне, и что этот шум сделает как минимум 1300, а возможно и до 3000 домов поблизости «непригодными для проживания».
Ещё в тему:
Истребители. Пятое поколение. F-35
Опять F-35. Ниасилили...
Самолет, который съел Пентагон ("Foreign Policy", США)
США подсчитали затраты на F-35
Расходы на истребитель F-35
F-35: рост цен и сомнительная надежность
Американский F-35 отказался летать в холода
Очередные неудачи F-35
Американская «молния»: состояние и перспективы F-35
Крылья коротки
ПАК ФА заставит американцев изменить программу развития тактической авиации
Вместо покупки F-35, канадцы предложили реанимировать забытую программу собственного истребителя 1959 года
Южная Корея может отложить закупку F-35
F-35 столкнулся с новыми проблемами + Турция отложила покупку первых двух F-35
Австралия может отказаться от покупки самолетов F-35; они полностью проиграли симуляцию воздушного боя против истребителей "Су"
Парламент Нидерландов проголосовал за выход страны из программы F-35
Как убедить партнеров купить F-35
Сенат США усомнился в качестве истребителя F-35
Истребитель F-35 нарушит статут 1983 года
Источник: "Телеграфистъ"
По словам одного из его сторонников, Единый ударный истребитель F-35, это «не то, что нужно нашим войскам», он «слишком дорог», «плохо спроектирован» и «его текущие проблемы слишком многочисленны, чтобы их перечислять», передает politikus.ru.
F-35 является главным объектом тематического исследования провала власти на всех уровнях - гражданском, военном, федеральном, уровне штата и на местом уровне, и даже на уровне администрации аэропортов. Ни одно критически важное государственное учреждение не выполняет свои обязательства по защите людей, которых оно предположительно представляет. Сенатор Патрик Лихи, который выше написал критику в сторону F-35, едва ли одинок в иллюстрировании того, какой это провал со стороны власти.
F-35 представляет из себя способное нести ядерные заряды оружие массового уничтожения, которое должно было стать «истребителем будущего», когда в 2001 году он был утверждён. Теперь, более десяти лет просрочек и роста бюджета более чем на 100 процентов на период своей жизни, самолёт как ожидается, обойдётся в сумму $1,5 триллиона, $400 миллиардов из которых уже потрачено.
В январе производственное предприятие Lockheed Martin, что в Форт-Уорт, штат Техас, бодро сообщило, что заканчивает монтировать крылья сотого F-35-го, собранного в Бетесда, Мэриленд. Из собранных девяноста девяти пока ни один ещё не функционирует.
F-35 ещё даже близко не приблизился к полному функционированию - он может летать только в солнечную погоду. Он не может летать ночью. Не может летать в облачную погоду или в грозу. И знаем мы это из отчёта, написанного министру обороны директором эксплуатационных испытаний и оценки Дж. Майклом Гилмором 15 февраля 2013 года.
Резюме доклада Гилмора о том, каковы «текущие ограничения» F-35 на данный момент:
- Оперативные ограничения самолёта не позволяют аппарату совершать полёты ночью, или в «приборных» метеорологических условиях, поэтому пилоты должны избегать облачной и другой непогоды. Эти ограничения имеют место быть, поскольку испытания не были завершены для сертификации полётов по ночам и по приборам.
- Самолёту в данный момент также запрещено летать в составе тесных групп, выполнять пилотажные фигуры, проводить сваливание на крыло, хотя всё из перечисленного, как предполагается, должно быть включено в ознакомительный этап переходного периода обучения.
- F-35 пока не имеет возможности выполнять тренировки в этих фазах, как и не имеет каких-либо боевых возможностей, поскольку его система ещё в ранней стадии своего развития.
- Также, едва ли чему можно научиться в ходе оценочной практики такой незрелой системы
- Радар, вмонтированный в шлем пилота дисплей и интерфейсы управления радио- и навигационными функциями кабины должны быть улучшены.
В докладе также отмечается, что система катапультирования пока не является надёжной, особенно если пилоту придётся катапультироваться над водой.
Таким образом, за $400 миллиардов (и стоимость всё увеличивается) США купили «незрелую систему» - боевой истребитель, всё ещё непригодный для боя, полёты на котором бо?льшую часть 2013 года из-за различных неисправностей были запрещены.
Центральное финансовое управление прогнозирует, что лётные испытания F-35 могут быть завершены примерно в 2017 году, и до 2019 года он всё ещё может не быть готов для боевого применения.
ВВС дважды откладывалось принятие окончательного решения относительно того, должен ли F-35 базироваться в международном аэропорту Бёрлингтона, хотя собственные доклады Военно-воздушных сил об окружающей среде предупреждают, что F-35 в четыре раза громче истребителей, в данное время базирующихся в Бёрлингтоне, и что этот шум сделает как минимум 1300, а возможно и до 3000 домов поблизости «непригодными для проживания».
Ещё в тему:
Истребители. Пятое поколение. F-35
Опять F-35. Ниасилили...
Самолет, который съел Пентагон ("Foreign Policy", США)
США подсчитали затраты на F-35
Расходы на истребитель F-35
F-35: рост цен и сомнительная надежность
Американский F-35 отказался летать в холода
Очередные неудачи F-35
Американская «молния»: состояние и перспективы F-35
Крылья коротки
ПАК ФА заставит американцев изменить программу развития тактической авиации
Вместо покупки F-35, канадцы предложили реанимировать забытую программу собственного истребителя 1959 года
Южная Корея может отложить закупку F-35
F-35 столкнулся с новыми проблемами + Турция отложила покупку первых двух F-35
Австралия может отказаться от покупки самолетов F-35; они полностью проиграли симуляцию воздушного боя против истребителей "Су"
Парламент Нидерландов проголосовал за выход страны из программы F-35
Как убедить партнеров купить F-35
Сенат США усомнился в качестве истребителя F-35
Истребитель F-35 нарушит статут 1983 года