Киев-Львов-Брест. Часть 1. Дорога.
Завершилось моё путешествие по этим городам.
Эмоции утихают.
Можно теперь попытаться сравнить эти города (насколько это возможно) между собой и с Москвой и некоторыми другими городами России.
«Масква» надпись на белорусском языке.
Часть 1. Дорога
Из Москвы в Киев ходит много поездов и в них ОТНОСИТЕЛЬНО удобно можно добраться. Также легко можно добраться и из Киева до Львова на поезде только стоить это будет гораздо дешевле. Интересно, из чего складывается цена на внутренние рейсы Украинских ЖД транспортников? Цены ниже чем по России. Вагон попался нам не первой свежести но нареканий к проводникам не возникло ни из Москвы в Киев, ни из Киева во Львов.
Из Львова в Брест добраться сложнее. Когда производился выбор куда поехать то основополагающим фактором было: отсутствие потребности в загран. паспорте и нравится\ не нравится. Прямой автобус только один и выезжает он рано утром, 8-15 по украинскому времени, либо с автостанции №2, либо с той что возле ЖД вокзала. Поездка занила около 10 часов и проходила в ужасных условиях. В автобусе жара, духота. Мы на него опоздали так что пришлось догонять на такси. 4 гривны за 1 км пути. От ЖД вокзала Львова до Владимира-Волынского 600гривен. Почувствовал себя мажором. В автобусе заплатили ещё 150 гривен на двоих. Мы могли автобус и раньше догнать но за это таксисту надо было накинуть ещё 200 гривен, решили ехать спокойно.
Дороги на Украине не в самом лучшем виде. Как в России. На дорогах было не много машин. Милиция сидит в кустах с радарами. Водители мигают фарами, предупреждая встречных о наличии засады.
Белоруссия. Тут дороги показательные. Все едут по правилам. Ни кто не нарушает скоростной режим. Разметка чётко выведена. Если где и есть плохие участки то стоят знаки "ремонт дороги". В городи даже водители маршруток уступают пешеходам. Ни кто на красный не едет и не идёт. Про дороги и тротуары я расскажу отдельно. На всём пути от Бреста до России, на автомобили, мы встретили милицию 2 раза. 1 раз в Бресте постовой проверял документы на улице, а второй раз уже в Гомеле авто сотрудников правопорядка в районе 2х часов ночи блуждало по городу.
Въезд на территорию России был ознаменован хорошей кочкой.
Таможенного контроля между Россией и Белоруссией нет, но при въезде нужно купить специальную страховку для авто (зелёная карта).
Итого. Было задействовано 3 вида транспорта (поезд, автобус, автомобиль). РЖД оказываются очень затратными и по стоимости сопоставимы с такси (украинским).
Продолжение следует.
Эмоции утихают.
Можно теперь попытаться сравнить эти города (насколько это возможно) между собой и с Москвой и некоторыми другими городами России.
«Масква» надпись на белорусском языке.
Часть 1. Дорога
Из Москвы в Киев ходит много поездов и в них ОТНОСИТЕЛЬНО удобно можно добраться. Также легко можно добраться и из Киева до Львова на поезде только стоить это будет гораздо дешевле. Интересно, из чего складывается цена на внутренние рейсы Украинских ЖД транспортников? Цены ниже чем по России. Вагон попался нам не первой свежести но нареканий к проводникам не возникло ни из Москвы в Киев, ни из Киева во Львов.
Из Львова в Брест добраться сложнее. Когда производился выбор куда поехать то основополагающим фактором было: отсутствие потребности в загран. паспорте и нравится\ не нравится. Прямой автобус только один и выезжает он рано утром, 8-15 по украинскому времени, либо с автостанции №2, либо с той что возле ЖД вокзала. Поездка занила около 10 часов и проходила в ужасных условиях. В автобусе жара, духота. Мы на него опоздали так что пришлось догонять на такси. 4 гривны за 1 км пути. От ЖД вокзала Львова до Владимира-Волынского 600гривен. Почувствовал себя мажором. В автобусе заплатили ещё 150 гривен на двоих. Мы могли автобус и раньше догнать но за это таксисту надо было накинуть ещё 200 гривен, решили ехать спокойно.
Дороги на Украине не в самом лучшем виде. Как в России. На дорогах было не много машин. Милиция сидит в кустах с радарами. Водители мигают фарами, предупреждая встречных о наличии засады.
Белоруссия. Тут дороги показательные. Все едут по правилам. Ни кто не нарушает скоростной режим. Разметка чётко выведена. Если где и есть плохие участки то стоят знаки "ремонт дороги". В городи даже водители маршруток уступают пешеходам. Ни кто на красный не едет и не идёт. Про дороги и тротуары я расскажу отдельно. На всём пути от Бреста до России, на автомобили, мы встретили милицию 2 раза. 1 раз в Бресте постовой проверял документы на улице, а второй раз уже в Гомеле авто сотрудников правопорядка в районе 2х часов ночи блуждало по городу.
Въезд на территорию России был ознаменован хорошей кочкой.
Таможенного контроля между Россией и Белоруссией нет, но при въезде нужно купить специальную страховку для авто (зелёная карта).
Итого. Было задействовано 3 вида транспорта (поезд, автобус, автомобиль). РЖД оказываются очень затратными и по стоимости сопоставимы с такси (украинским).
Продолжение следует.