Мургабские мосты. Новый
Вторая по важности транспортная артерия города Мары - улица Ашхабадская - примыкала к ажурному забору Ленинского парка с южной, длинной его стороны, и упиралась прямо в Мургаб, бесславно заканчиваясь хлипкими и полуразрушенными деревянными мостками с коробом под здоровенную водоводную трубу к расположенной на том берегу военной казарме, именуемой в народе 5-м городком.
Когда-то по мосткам туда-сюда цепко сновал народ, причём двоим разойтись по ним было невозможно. Поэтому очерёдность устанавливалась путём оживлённых дискуссий и победа чаще всего принадлежала тому, кто громче орёт. Или тому, кто молча и упорно лез вперёд, предпочитая не тратить время и силы на переговоры с негарантированным исходом. Если, подходя к мосткам, человек видел, что переправа идёт с его стороны на противоположную, а с той стороны уже собирается и ждёт очередь, ему следовало поспешить, поскольку следующего попутного "окна" можно было ждать долго.
Но всё это было очень давно. Со временем мостки сильно пообносились и местами разрушились. Форсирование Мургаба в этом месте уже давно не было столь щекочущим, но всё ещё безопасным увеселительным мероприятием, как раньше. Уже на моей детской памяти на этот путь решались нечасто и считанные одиночки. Помню, когда мы с мамой в очередной раз отправились в гости к её подруге, жившей около госпиталя на Красноармейской, что было как раз на прямом пути через переправу, то она перелазила так долго, что я успел бы сгонять туда и обратно раз десять. Или сходить в обход по старому деревянному мосту, что тоже было недалеко.
Деревянный мост, о котором я ещё надеюсь рассказать, был совсем старым и делил с бетонным мостом весь городской и транзитный траффик, которого было, надо сказать, немало. Кто-то даже говорил, что видел, как ночью по бетонному мосту шли танки. Ничего удивительного для напичканного воинскими частями города.
В общем, в это место просился мост, и его там построили. И назвали "новым". Он был совершенно незатейливый, прямой, широкий, красивый, с литыми чугунными перилами и деревянными поручнями. Как только по нему открыли движение, всем сразу стало непонятно, как город до этого жил и обходился без него. Глядя с него в обе стороны, можно было видеть и двух его старших братьев - деревянный и бетонный мосты.
Это лишь в детстве кажется, что всё находилось далеко друг от друга. На самом деле - рукой подать.
Когда-то по мосткам туда-сюда цепко сновал народ, причём двоим разойтись по ним было невозможно. Поэтому очерёдность устанавливалась путём оживлённых дискуссий и победа чаще всего принадлежала тому, кто громче орёт. Или тому, кто молча и упорно лез вперёд, предпочитая не тратить время и силы на переговоры с негарантированным исходом. Если, подходя к мосткам, человек видел, что переправа идёт с его стороны на противоположную, а с той стороны уже собирается и ждёт очередь, ему следовало поспешить, поскольку следующего попутного "окна" можно было ждать долго.
Но всё это было очень давно. Со временем мостки сильно пообносились и местами разрушились. Форсирование Мургаба в этом месте уже давно не было столь щекочущим, но всё ещё безопасным увеселительным мероприятием, как раньше. Уже на моей детской памяти на этот путь решались нечасто и считанные одиночки. Помню, когда мы с мамой в очередной раз отправились в гости к её подруге, жившей около госпиталя на Красноармейской, что было как раз на прямом пути через переправу, то она перелазила так долго, что я успел бы сгонять туда и обратно раз десять. Или сходить в обход по старому деревянному мосту, что тоже было недалеко.
Деревянный мост, о котором я ещё надеюсь рассказать, был совсем старым и делил с бетонным мостом весь городской и транзитный траффик, которого было, надо сказать, немало. Кто-то даже говорил, что видел, как ночью по бетонному мосту шли танки. Ничего удивительного для напичканного воинскими частями города.
В общем, в это место просился мост, и его там построили. И назвали "новым". Он был совершенно незатейливый, прямой, широкий, красивый, с литыми чугунными перилами и деревянными поручнями. Как только по нему открыли движение, всем сразу стало непонятно, как город до этого жил и обходился без него. Глядя с него в обе стороны, можно было видеть и двух его старших братьев - деревянный и бетонный мосты.
Это лишь в детстве кажется, что всё находилось далеко друг от друга. На самом деле - рукой подать.