Парковка. Уфа. Идеи.

[puzz1e]

Часто мой мозг решает поработать в то время, когда я лежу в кровати и надо спать. Вот и в тот день это повторилось. Он решил основательно обдумать проблему парковки. Но я ему не разрешила и, пообещав подумать об этом позже, сладко уснула :) проснувшись утром за 15 минут до будильника вспомнила о своем обещании и сохранила некоторые тезисы в

Comments

[ramil_abdullin]

как автолюбитель и руководитель небольшого клана автолюбителей скажу следующее

[puzz1e]

Я не обвиняю автомобилистов, я хочу найти какой-нибудь действенный способ решения данной проблемы, так как меня, как пешехода, эта проблема стороной тоже не обходит :) какой у вас взгляд на решение этой проблемы? Что нужно сделать чтобы все встало на свои места?

[ramil_abdullin]

снести часть ветхих либо совсем старых домов и выделить эти площади под парковки и детские площадки. Расселить людей уже в более качественные во всех отношениях квартиры, разумеется в пределах своего района.

[ufimec123]

Я конечно очень извиняюсь, но при чем тут точечная застройка города и наличие бизнес-центров? Покупая автомобиль вы наверное должны думать куда припаркуете свой миллион сбережений возле дома? А куда возле работы? При чем тут город/власти/марсиане? Ведь это Вы его купили, это теперь Ваша головная боль. Мамаше с коляской которая не может пройти по тротуару объясняйте по пунктам что это "не автолюбители...."

[ramil_abdullin]

ну, парковка для меня лично не проблема. я не снимаю офиса, если там негде парковать, я стараюсь не обслуживаться в тех компаниях, где невозможно припарковаться, я не назначаю встреч, если там негде приткнуть машину, около моего дома мое место застолблено, всегда зимой почищено и т.п. Но речь идет о рядовых гражданах. А город тут притом, что таких как я можно по пальцам перечесть, потому как ни все могут выбирать где им работать, с кем им работать, где и с кем встречаться. А политику городского движения, парковок и всей инфраструктуры диктует город. А где будут парковать машины жители через 1, 3, 5, 25 лет д.б. прописано в генплане города.

[ufimec123]

Вы исходите из неверного посыла, как будто бы город хочет чтобы число автолюбителей росло. Но это не так. Автолюбители не должны ущемлять остальных. Положено во дворе 10 мест для парковки, 2-х метровой ширины тротуар, детская площадка 20х20, будь любезен автолюбитель уважай остальных. Заняты все 10 мест? Задумайся о покупке гаража, аренды паркоместа. Не нашел таких в шаговой доступности? Беги скорее из этого дома ведь скоро зима, и придется тащить задницу до машины в некомфортных условиях. И будь готов что к автомобилю на тротуаре, на газоне, на детской площадке будут обязательно применены санкции. Вот недавно избранный мэр одного городка миллионика советовал "битой по лобовому стеклу" выписывать штраф.

[taftimanovo]

Так он вам и пишет о том, что город не исполняет нормы на количество машиномест даже

[ufimec123]

И? "Дядя денег не дает, мальчик деньги сам возьмет"? Давайте паркоместа создавать сами, что у нас тут газон? Нафиг газон, я здесь паркуюсь. Столбики забью, Цепочку повешу. Тротуар? Бочком обойдут, а я припаркуюсь. Они нам так, а мы им этак. При таком подходе и рождаются мысли у населения про штрафы на месте битами.

[stonerized]

Как мне кажется, посыл не настолько уж неверный) Проезжая часть улиц систематически расширяется за счет тротуаров, строятся новые автодороги (например, продолжение улицы Айской, продолжение улицы Менделеева и далее улица Нуреева). Парк транспортных средств общественного транспорта обновляется чисто символически, а раздолбанные пазики и газели тоже не способствуют тому, чтобы люди выбирали общественный транспорт, а не личный автомобиль. Маршрутная сеть ОТ не развивается, я уже не говорю о том, что перспективы появления внеуличного скоростного транспорта становятся все более туманными. В то же время у нас можно припарковать автомобиль под знаком или на тротуаре и в девяти случаях из десяти никаких санкций за это не последует. Вот и получается, что город - вольно или невольно - стимулирует рост количества личных автомобилей.

[ramil_abdullin]

Абсолютно верно! После 21.00 общественный транспорт почти пропадает. В 23.00 уехать куда то не по центральной улице вообще анриал. Сам проверял. Неоднократно. Маршруты движения транспорта вообще непонятны. К примеру, летом закрывали Зорге для трамваев. И что? Не реально было добраться. Два троллейбусных маршрута не в счет, т.к. они ездят раз в час даже днем. Надо было как при коммунизме пустить часть автобусов и по Зорге и по Комсомольской. Транспорт запускать не по одному только проспекту. Отмена сквозного движения трамваев через весь город, конечно та еще ошибка. И народ вынужден добираться на своих двух, либо ловить такси. А в нормальных городах транспорт ходит до 01.00ч. Весь транспорт, а не 2 непонятных пазика.

[stonerized]

Все таки и есть, к сожалению.

[ramil_abdullin]

какие 10 мест на дом? Даже в стандартной хрущевке 80 квартир! Может закопаете эти мезозойские нормы откуда выкопали?

[ufimec123]

Не горячитесь. 10 мест это verbigratia

[dondublon]

Это не автолюбители плохие, это фундаментальная проблема.
Своя рубашка ближе к телу.
Так что способы решения лежат только в плоскости ущемления автомобилистов, отрезания от халявной парковки.
Место для платных парковок есть - уж если для бесплатной парковки место есть, то уж для платных тем более найдётся :)
Ну и, конечно, уравнивание всех на дороге.

[ufimec123]

Это ведь как посмотреть :) Можно например внедрять инициативу как восстановление прав пешеходов. Или подойти со стороны безопасности детей во дворе и сделать все дворы строго пешеходными + спецтехника. Просто у нас что курильщики что автолюбители - они неприкосновенны, у нас же свобода/демократия/возвышение частного над общим и т.п. По их логике если я куплю троллейбус мне город инфраструктуру должен провести.

[dondublon]

Ну курильщиков прижали недавно :)

А парковки должны быть платными. Ну и не пущать на зелёнку.