про Миг-31
товарищи возразить не могут, поэтому затыкают рот.
отвечаю товарищу alexey43
http://alexey43.livejournal.com/1496949.html?thread=2906997#t2906997
Эту тему изучали. Хотите приоткроем снова?
На складах двигатели "большинство из которых не выработали и половину ресурса".
Чуете? Меньшинство - это уже скоро утиль.
ссылки нужны?
А нужно дать ссылки на описание с каким ресурсов поставляются двигатели в части?
по некоторым данным в мае 2013 года МиГ-31БМ летает 158 ( всего 358)
озвучивалось, что на складах около 600 шт. двигателей разной степени паршивости.
пусть все эти двигатели имеют не менее половины ресурса сейчас.
давайте прикинем сколько летных часов эти двигатели нам обеспечивают.
и на сколько лет их хватит:
ресурс двигателей нигде не озвучивается, будем считать что его ресурс не хуже Миг-29
на каждый самолет (158шт) приходится 600/2 - 2 пары двигателей = итого 4 шт на самолет.
Пусть ресурс двигателя 800 часов, итого для каждого самолета запас по ресурсу при 100% новья двигателя 1600 часов (но мы знаем что лишь "большинство из которых не выработали и половину ресурса").
если исходить, что на каждый самолет приходится один летчик, уж точно не менее, то налет в год должен быть не менее 150 часов, упрощенно говоря при таких раскладах - 150 шт пролетают еще 10 лет.
если тренировать пилотов больше чем один на каждый самолет или мы хотим поднять налет до уровня "потенциального противника" 200-300 часов в год, то этот запас уменьшается до 3-5 лет.
Вот такая вот арифметика. Заметьте - это оптимистическая арифметика.
Да не забываем, что не самые убитые экземпляры двигателей решено отдать Газпрому.
Ну вообщем, я не понимаю в каких количествах будут летать МИГ-31 через 10 лет.
И за счет каких решений сейчас у нас будет замена через 10 лет.
ПАК-ФА судя по заявленным характеристиками - 3000км/ч не умеет. Это значит, что пока адекватной замены МИГ-31 не предложено.
Если конечно волевым решением сейчас сократить количество строевых самолетов в 2-3 раза, то да, на 20 лет хватит. А если сократить раз в 5, то и на 30 лет. Будем проедать советский задел.
отвечаю товарищу alexey43
http://alexey43.livejournal.com/1496949.html?thread=2906997#t2906997
Эту тему изучали. Хотите приоткроем снова?
На складах двигатели "большинство из которых не выработали и половину ресурса".
Чуете? Меньшинство - это уже скоро утиль.
ссылки нужны?
А нужно дать ссылки на описание с каким ресурсов поставляются двигатели в части?
по некоторым данным в мае 2013 года МиГ-31БМ летает 158 ( всего 358)
озвучивалось, что на складах около 600 шт. двигателей разной степени паршивости.
пусть все эти двигатели имеют не менее половины ресурса сейчас.
давайте прикинем сколько летных часов эти двигатели нам обеспечивают.
и на сколько лет их хватит:
ресурс двигателей нигде не озвучивается, будем считать что его ресурс не хуже Миг-29
на каждый самолет (158шт) приходится 600/2 - 2 пары двигателей = итого 4 шт на самолет.
Пусть ресурс двигателя 800 часов, итого для каждого самолета запас по ресурсу при 100% новья двигателя 1600 часов (но мы знаем что лишь "большинство из которых не выработали и половину ресурса").
если исходить, что на каждый самолет приходится один летчик, уж точно не менее, то налет в год должен быть не менее 150 часов, упрощенно говоря при таких раскладах - 150 шт пролетают еще 10 лет.
если тренировать пилотов больше чем один на каждый самолет или мы хотим поднять налет до уровня "потенциального противника" 200-300 часов в год, то этот запас уменьшается до 3-5 лет.
Вот такая вот арифметика. Заметьте - это оптимистическая арифметика.
Да не забываем, что не самые убитые экземпляры двигателей решено отдать Газпрому.
Ну вообщем, я не понимаю в каких количествах будут летать МИГ-31 через 10 лет.
И за счет каких решений сейчас у нас будет замена через 10 лет.
ПАК-ФА судя по заявленным характеристиками - 3000км/ч не умеет. Это значит, что пока адекватной замены МИГ-31 не предложено.
Если конечно волевым решением сейчас сократить количество строевых самолетов в 2-3 раза, то да, на 20 лет хватит. А если сократить раз в 5, то и на 30 лет. Будем проедать советский задел.